آلة النقش عبارة عن معدات CNC دقيقة ، وتعد الصيانة والصيانة اليومية الضرورية مهمة جدًا لعمر الخدمة ودقة الماكينة. يرجى اتباع المتطلبات التالية للصيانة والصيانة.
صيانة
1. وقت التشغيل المستمر أقل من 10 ساعات في اليوم لضمان نظافة مياه التبريد والتشغيل العادي لمضخة المياه. يجب ألا يعاني محرك المغزل المائي من نقص في الماء أبدًا. يجب استبدال مياه التبريد بانتظام لمنع ارتفاع درجة حرارة الماء. في فصل الشتاء ، إذا كانت درجة حرارة بيئة العمل منخفضة جدًا ، يمكن استبدال الماء الموجود في خزان المياه بمضاد التجمد.
2. بعد كل استخدام للآلة ، انتبه للتنظيف ، وتأكد من تنظيف الغبار على المنصة ونظام النقل ، وتليين نظام النقل (محاور X ، Y ، Z) بانتظام (أسبوعيًا). (ملاحظة: يتم الحفاظ على القضبان المصقولة ثلاثية المحاور X ، Y ، Z بالزيت ؛ يضاف الجزء اللولبي بزبدة عالية السرعة ؛ إذا كانت درجة حرارة بيئة العمل منخفضة جدًا في الشتاء ، فإن القضيب اللولبي والقضيب المصقول (دليل مربع) أو دليل دائري) يجب شطف الجزء بالبنزين أولاً ، ثم إضافة الزيت ، وإلا فإنه سيتسبب في أن تكون مقاومة جزء النقل من الماكينة كبيرة جدًا وتتسبب في خلع الجهاز.) 3. للصيانة والفحص من الجهاز الكهربائي ، تأكد من قطع التيار الكهربائي وانتظر حتى لا يتم عرض الشاشة وينطفئ مصباح مؤشر طاقة الدائرة الرئيسية. إجراء.
الحفاظ
تعديل معلمات آلة النقش (نظام Weihong): تعديل معلمات الشركة المصنعة ، (كلمة مرور الإدخال: NCSTUDIO وانقر فوق "موافق") حد طاولة العمل: (اعتمادًا على طراز الماكينة) معلمات النظام: على أساس الإعداد الافتراضي ، قم بتغيير الأربعة الأولى تم تحديد جميع العناصر.
معلمات المحرك: {{0}}. 00625 إذا كان الرصاص 10 ؛ 0.003125 إذا كان الرصاص 5.
السرعة القصوى للمحور Z: يتم ضبطها بشكل عام على حوالي 1000.
تسريع أحادي المحور: القيمة الافتراضية جيدة.
تسريع المنحنى: القيمة الافتراضية جيدة.
بصلح
عندما لا تعمل آلة النقش بشكل طبيعي ، فقد يكون ذلك بسبب مشكلة في مكوناتها الداخلية أو لأسباب أخرى. فيما يلي مقدمة عامة عن المشاكل المتكررة.
(1) لا يمكن تحريك أحد المحاور الثلاثة. في هذا الوقت ، تحقق مما إذا كانت كتلة محرك الأقراص المقابلة للمحور المقابل تالفة. يمكن استبدال طريقة الفحص بطريقة الاستبدال: افصل قابس الطيران المقابل للعمود الثابت وأدخله على محرك الأقراص المقابل للعمود النشط الآخر.
(2) إذا كان المحور الثابت يتحرك بشكل طبيعي بعد التبادل ، فهذا يعني أن كتلة المحرك المقابلة للمحور تالفة ويجب استبدالها. إذا كان العمود لا يزال لا يتحرك ، فهذا يعني أن الكبل أو المحرك معيب. استبدل الكابل أو المحرك. جميع المحاور الثلاثة لا يمكن أن تتحرك. في هذه المرحلة ، تحقق مما إذا كان قابس الطيران ثلاثي المحاور قد تم توصيله بصندوق التحكم ، وما إذا كان مصدر الطاقة الخاص بصندوق التحكم قيد التشغيل. ما إذا كان كبل البيانات متصلاً جيدًا بصندوق التحكم وبطاقة التحكم في مضيف الكمبيوتر. إذا كان كل ما سبق طبيعيًا ، فيرجى الاتصال بالشركة المصنعة.
(3) المغزل لا يمكن أن يعمل بشكل طبيعي. تحقق أولاً من رمز الخطأ المعروض على شاشة LED الخاصة بالعاكس (راجع عنصر رمز الخطأ في دليل العاكس).
